公司礦石球磨機，水泥磨粉機技術創(chuàng)新更先進

　　無論是礦石球磨機，還是水泥磨粉機，磨機在運轉過程中，中空軸軸頸和主軸承球形瓦之間，不可避免地要產生磨擦、磨損和發(fā)熱，且消耗一部分動力，即磨擦功耗。為了減少磨擦功耗、降低磨損速度、緩和沖擊和控制球形瓦溫度，必須保證主軸承有良好的潤滑，以便提高磨機的工作效率和使用壽命。

　　對于一般的圈流系統(tǒng)而言，選粉機的粗粉被送到磨頭，回到一倉。進入磨機一倉的物料加上選粉機粗粉是開流系統(tǒng)的幾倍，粗粉料墊作用不僅弱化了磨機一倉的破碎能力，而且要求隔倉板過料的能力大，顯然這種情況是不符合管磨粉磨機理的要求。一般的圈流系統(tǒng)都采用大篦縫的隔倉板來解決過料問題，但隔倉板的篦縫大又會造成后倉有大的顆粒。同時選粉機的粗粉中有細粉，在磨內停留時間長,容易出現過粉磨現象。

　　為此公司技術設計部門采用了自主設計的磨內篩分技術和粉料送研磨倉技術。將選粉機的粗粉直接由磨尾送到磨機二倉(研磨倉)，這樣減小了粗粉對一倉破碎能力的影響，過粉磨現象明顯減弱。同時一倉物料通過篩分，符合粒徑要求的小粒徑物料進入二倉，大粒徑物料返回一倉重新破碎。實現不同粒徑的物料及時進入相應的粉磨倉中，從而可以使各種不同粒徑的物料在佳的粉磨機理的條件下完成粉磨作業(yè)，提高粉磨效率，降低能耗。

　　另外，在設備的關鍵部位和細節(jié)地方，都進行了一定的重新設計和改進，對整個系統(tǒng)改造完成后，與公司合作伙伴和客戶-四川金川縣石粉水泥廠進行了實際試驗與測試。系統(tǒng)經過20多天的緊張安裝，改造完畢。經過單機空載試車后，系統(tǒng)負荷試車一次成功。經過近1年的運行，在原工況條件變化不大的情況下，產品細度R80 < 2.5%，成品比表面積> 350 m2/kg，產量由原來的15.2t/ h提高到現在的27.8 t/h，增幅達82.3%。噸水泥電耗由原來的42.2Kwh下降到36.8Kwh，降幅達15左右%。同時經過改造后降低研磨體、襯板的磨損、增強產品的市場競爭力，不到1年收回全部投資, 經濟效益顯著。

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